神峪河装车站自2023年10月17日联合试运转以来，铁运处统筹附属工程收尾和装车站生产运营，一手抓工程问题消缺，一手抓铁路运输组织，截至12月12日，已装运煤炭29列，10.1万吨。

开展内部验收，确保设备正常运转

为确保试运营期间各项设备正常运转，铁运处积极组织内部工程管理部门对神峪河办公楼各项设施进行了内部验收，对生产系统进行反复试验，对相关问题督促施工单位进行了整改，确保设备运转正常。制定神峪河装车站试运营工作方案，全面安排部署试运营期间工作任务，明确了工作职责，加强工作统筹，保障了车站试运营期间各项工作顺利推进。

强化组织协调 积极开展煤炭装运

将煤炭装运作为检验工程质量的重要方式，通过全流程作业，充分检验各项设备性能，对设备缺陷、工程质量问题及时消缺处理，不断提升工程建设质量。与此同时，该处合理安排作业计划，积极协调销售公司，从大柳、新窑、新柏、马矿转运煤炭，做到煤源充足；全力克服现有人员紧张的困难，制定神峪河装车站轮换作业制度，及时组织车务、机务、平煤、抑尘、加固人员提前到场，保证作业环节衔接紧凑。

加大安全管理 构建安全生产体系

及时制定神峪河装车站各岗位工种安全生产责任制及操作规程，认真组织召开班前会，扎实开展安全技能培训，对现场安全风险源进行辨识，提醒做好标准化作业，持续筑牢安全防线。加大对现场作业盯控力度，派驻专职安监员对生产过程进行全方位盯控，确保作业安全。截至目前，神峪河装车站已初步形成能够满足日常运输生产需求的安全生产体系，为车站运营提供了坚强安全保障。

加强操作培训 熟练掌握操控技能

设立神峪河装车站临时机构，初步组建了皮带运行、集控操作、货运统计等车站运营人员队伍。积极组织皮带操作工前往大柳煤矿开展理论培训，在作业现场由施工单位对输煤皮带、DCS集控系统进行现场操作培训，全体人员已初步掌握皮带跑偏、调整、检修保养、保护装置检查、给煤机控制、液压泵站操控等基本技能，4条皮带已完全自主操作运行。

做好后勤保障 保证车站运营需要

大力推进神峪河装车站附属工程建设，相继完成厂区道路硬化、办公楼供暖、供水、供电、通讯系统安装调试，及时配齐办公生活设施，开办职工食堂，提供通勤保障，基本设施设备已满足日常生产需要。认真贯彻落实习近平总书记“绿水青山就是金山银山”理念，紧抓厂区环保工作，重点突出进站公路运煤期间的扬尘整治，每天对厂区路面进行清扫洒水，营造了良好工作环境。（魏彦云）